INTRODUCCIÓN
En este informe encontraremos un tema de vital importancia en cuanto a seguridad y servicios se refiere para tratar cada uno de los sistemas de un avion. Tomando como tema especifico encontraremos el sistema neumático en donde les daremos a conocer el procedimiento a seguir antes, durante y después de efectuar el respectivo mantenimiento al sistema con ilustraciones que facilitaran la comprensión del tema que en breve se desarrollara.
SERVICIO DEL SISTEMA NEUMÁTICO
El mantenimiento del sistema neumático consiste de un servicio en el que se incluye: solución de problemas, remocion e instalación de componentes y prueba general de la operación del sistema. El nivel del aceite lubricante de los compresores de aire debe ser revisado diariamente de acuerdo a las instrucciones dadas por el fabricante. El nivel de este aceite es mostrado en un indicador y también lo podemos determinar mediante la varilla medidora. En caso tal de que sea requerida una adición de aceite, es necesario asegurarse de que el tapón este debidamente torqueado y que el cable de seguridad este propiamente instalado.
El sistema neumático debe ser limpiado periódicamente con el fin de remover impurezas, humedad o aceite de los componentes.
La limpieza del sistema se logra mediante remocion y presurizacion de las lineas o conductos de los componentes de todo el sistema.
Al efectuar la limpieza del sistema mediante presurizacion de las lineas, habra un alto flujo de aire a traves del sistema lo que causara la expulsion de cualquier materia extraña. cumpliendose lo dicho, si se expulsa una excesiva cantidad de material, particularmente aceite, se deben remover y limpiar todas las lineas y componentes del sistema y dado el caso, se deberan remplazar.
Despues de haber efectuado la limpieza de las lineas y su posterior reconexion, las botellas de aire del sistema deben ser drenadas para extraer cualquier humedad o impureza que pueda haber allí.
REMOCION DE LA VALVULA DE SANGRADO DE ALTA PRESION
PROCEDIMIENTO
1- ponga la señal de alarma para indicar al personal " que no encienda los motores"
2- haga suguro el sistema
3- ponga en posicion las plataformas de acceso
4- abra la puerta de la cubierta del motor
5- remover la valvula de sangrado de alta presion
A)desconecte los conectores electricos de la valvula
B) remueva estos articulos para desconectar el cable de seguridad contra fallas (breaker)
-
tuerca de auto bloqueo
-
dos pernos y arandelas
-
c ) desconecte la linea sensora de presion de la toma de presion alta y la valvula use una capa de sellamiento para todas las conexiones abiertas, remover las dos abrazaderas que sujetan la valvula.
D) mover el ducto hacia arriba y retire la valvula, desprenda los sellos y use capa de proteccion para sellar las conexiones abiertas
IMAGEN TOMADA DEL AMM DEL FOKER 50 ATA 36-11-03
INSTALACION
1) Asegurece segun sea necesario de que:
- los circuit breakers respectivos esten abiertos indicando y asegurandose
- el sistema esta asegurado
- las señales de alarma esten en posicion
- el acceso es permitido
2) si usted instalara una nueva valvula de sangrado de alta presion tenga en cuenta estos pasos
- remueva la union y las tuercas 90°
-remueva y deseche el anillo trasero superior y el empaque de sellado
- en la nueva valvula instale estos articulos:
3) remueva las capas de las conexiones abiertas antes de la instalacion de los componentes
4) instale la valvula de sangrado de alta presion
-
ponga la valvula y el nuevo sellante entre el ducto y la toma de alta presion, luego proceda a instalar las dos abrazaderas, no aprete las tuercas de las abrazaderas.
-
conecte la linea sensora de presion entre la toma de alta presion y la valvula
-
torque las turcas de la abrazadera
-
conecte el cable de seguridad contra fallas al breaker con estos articulos:
A) los pernos
B) las dos arandelas
C) las dos tuercas de bloqueo
5) compruebe el funcionamiento del sistema
para ambos sistemas LH y RH:
remueva las cintas de seguridad y cierre los circuit breaker para el control de encendido de potencia y la valvula de alta presion
6) asegurese que la potencia electrica este siendo suministrada al sistema
7) en el panel de mantenimiento y prueba:
- suba la guarda del swicht y establesca el interrupto en posicion ON el en panel de control
- asegurese de que el indicador magnetico muestre negro la indicacion de sobre temperatura o fugas en el ducto
- si este indicador magnetico muestra amarillo, recetee el indicador mediante el swicht
8) haga una operacion de prueba a la valvula de sangrado de alta presion:
accion
- en panel de control de aire acondicionado pulse el iinterruptor de sangrado
resultado
- escuchara y sentira que la valvula de sangrado comienza a ser energizada
accion
- en panel de control de aire acondicionado pulse el iinterruptor de sangrado
resultado
- escuchara y sentira que la valvula de sangrado comienza a ser desenergizada
accion
- deje que la segunda persona monitoree el panel de mantenimiento y prueba este movera y bloqueara el nivel de la valvula de sangrado de alta presion en la posicion abierta
resultado
- en el panel de mantenimiento y prueba la posicion de la valvula de alta presion indicara blanco.
accion
-mueva el nivel de la valvula de sangrado en la posicion de corte
resultado
-en el panel de mantenimiento y prueba la posicion de la valvula de alta presion indicara negro
9) remueva todas las herramientas, materiales y equipos del area de trabajo,asegurese que el area este limpia
10) cierre las puertas de la cubierta del motor para ambos lados del sistema
11) remueva la plataforma de acceso
12) en el panel de mantenimiento y prueba, establesca el interruptor en el panel en posicion OFF, cierre la guarda del interruptor.
13) remueva el sumistro electrico.
14) remueva las señales de alarma
IMAGEN TOMADA DEL AMM DEL FOKER 50 ATA 36-11-03
LIMPIESA DEL FILTRO DE LA VALVULA DE SANGRADO DE ALTA PRESION
1) ponga la señal de alarma para indicar al personal " que no encienda los motores"
2- ponga en posicion las plataformas de acceso
3- abra la puerta de la cubierta del motor
4) corte y desprenda el cable de bloqueo desde la conexion,remueva los enchufes, los paquetes, la fuente y el filtro. Deseche el paquete.
5) limpie el filtro
6) haga un chequo del filtro. si se encuentra algun daño desechelo.
7)instale el filtro, la fuente, el nuevo paquete y el conector a la valvula de sangrado de alta presion, asegure el conector con el cable de bloqueo
8) remueva todas las herramientas, materiales y equipos del area de trabajo,asegurese que el area este limpia
9) cierre las puertas de las cubiertas del motor para ambos lados del sistema
10) remueva la señal de alarma " no encender los motores"
11) remover la plataforma de acceso
REMOCION DE LA VALVULA CHECK DE BAJA PRESION
PROCEDIMIENTO
1- ponga la señal de alarma para indicar al personal " que no encienda los motores"
2- haga suguro el sistema
3- ponga en posicion las plataformas de acceso
4- remueva la cubierta superior del motor
5) remueva la valvula check de baja presion
-
remueva el pasador, las tuercas y las arandelas
-
remueva la tuerca, la arandela, el cable de seguridad contra fallas, el perno y su respectiva arandela de la abrazadera.
-
remueva la tuerca, la arandela, el cable de seguridad contra fallas, el perno y su respectivo espaciador
-
remuevva las abrazaderas
-
suba el soporte triangular
-
cierre el perno en el ducto
-
mueva el ducto hacia arriba y remueva la valvula check de baja presion
-
remueva y desprenda el sellante
-
ponga capas posteriores en todas las lineas finales
IMAGEN TOMADA DEL AMM DEL FOKER 50 ATA 36-11-03
INSTALACION
a) asegurese, como necesario que:
- el circuit breaker aplicable este abierto
- el sistema este asegurado
- señales de alarma esten en posicion
- el acceso este permitido
B) remueva las capas protectoras de todos los componentes
C) examine todos los componentes por daños asegurece de que ellos esten limpios
D) instale la valvula check de baja presion
-
ponga la valvula y los nuevos sellantes entre el conector flexible y el ducto
-
instale las dos abrazaderas y no la aprete
-
ponga el soporte triangular en el perno ubicado en el conducto
-
instale las arandelas, las tuercas, asegurando las tuercas con un nuevo pasador
-
aprete la abrazadera para un torqueo de 75 a 90 libras por pulgada
-
fije la abrazadera para la proteccion termica del perno, la arandela, el espaciador, la arandela y la tuerca.
-
aplique una capa de sellante de alta temperatura alrededor de la cabeza del perno
-
fije el cable contra fallas a la abrazadera con el perno, la arandela y la tuerca
E) instale la cubierta superior del motor
F) remueva todas las herramientas, materiales y equipos del area de trabajo. asegure que el area este limpia
G) remueva la plataforma de acceso
H) haga operar el sistema
J) haga una prueba de fuga al sistema de control y suplidor de aire de sangrado
REMOCION DE LAS VALVULAS REGULADORA DE PRESION Y DE CIERRE
PROCEDIMIENTO
A) haga seguro ambos sistemas LH y RH
B) ponga la plataforma de acceso en posicion
C) abra la puerta de la cubierta del motor LH y RH
D) remueva las valvulas reguladora de presion y de corte
-
desconecte el conector electrico desde las tomas de la valvula reguladora de presion y de corte.
-
remueva las dos tuercas, las 4 arandelas y los dos pernos.
-
corte y desprenda las chavetas
-
remueva las tuercas, las arandelas y el perno
-
desconecte las lineas sensoras de presion
-
remueva las lineas sensoras
-
remueva las dos abrazaderas de la linea sensora
-
remueva las tuercas, las arandelas y el cable de contra fallas y perno del soporte
-
remueva las dos arandelas
-
soporte las valvula reguladora de presion y de corte y mueva la union flexble de las valvulas reguladora de presion y corte
-
remueva la PRSOV y los dos sellantes, deseche el sellante
-
use capas protectoras en todas las lineas abiertas y conectores electricos
IMAGEN TOMADA DEL AMM DEL FOKER 50 ATA 36-11-03
INSTALACION DE LA PRSOV
PROCEDIMIENTO
A) asegurese segun sea necesario de que:
B) si el remplazo de PRSOV esta siendo instalado tenga en cuenta los siguientes pasos:
-
corte y deseche el freno de los tres pernos
-
remueva los tres pernos y arandelas, las varillas y el ensamble del soporte de la remosion de PRSOV
-
instale la varilla y ensable del soporte a la nueva PRSOV con las tres pernos y arandelas
-
asegure los tres pernos con su respectivo freno
-
remueva la capa de la union de PRSOV removido
-
remueva la union y el empaque desechandolo
-
instale la union y el nuevo empaque a la PRSOV
C) instale la PRSOV
-
remueva la capa protectora de todas las lineas abiertas y conectores electricos
-
ponga los dos nuevos sellantes e instale PRSOV con la abrazadera. no aprete la abrazadera
-
ajuste la varilla y ensamble el soporte a la estacion y aplique una capa termica con el perno, la arandela y la tuerca. asegure la tuerca con las nuevas chavetas
-
torquee la abrazadera a 70- 85 lb X pulgada
-
conecte las lineas sensoras de presion a la union de la estacion 1930
-
ensamble las dos abrazaderas aplicando una pantalla termica con los pernos, la arandela y las tuercas
-
fije el cable de seguridad contra fallas al soporte con el perno, la arandela y las tuercas
-
inserte el conector electrico al enchufe del PRSOV
D) asegurese que las herramientas, materiales y equipos esten removidos y limpios del area de trabajo
E) cierre las puertas de la cubierta del motor LH y RH
F) remueva la plataforma de acceso
G) haga que el sistema opere. para ambos sistemas LH y RH la PSROV remueva la cinta de seguridad y cierre los circuit breaker de las PSROV
H) haga una prueba funcional a la PRSOV
I) haga una preba de fuga al suministro de aire de sangrado del motor
IMAGEN TOMADA DEL AMM DEL FOKER 50 ATA 36-11-03
PRUEBA FUNCIONAL DE LA PRSOV
PROCEDIMIENTO
A) asegurece que el suministro electrico este encendido.
B) encienda el motor izquierdo y derecho.
C) establezca el nivel potencia izquierdo y derecho cuando el avion esta en tierra.
D) el panel de control de aire acondicionado asegrurese de que las posiciones de los siguientes interruptores no esten en:
-
posicion FAUL/OFF de los swiches del pack de la parte LH y LR
-
posicion FAUL/OFF de los swiches de sangrado de la parte LH y LR
-
la posicion ON de funcionamiento economico
E) en el panel de aire acondicionado establesca la cubierta de vuelo y los selectores de temperatura de cabina esten en posicion 12 en punto.
F) en el panel de mantenimiento y prueba establesca que la posicion del swiches de poder del panel esten en ON
G) asegure el flujo de radio compartido sea correcto.
-
en el pestal establesca el control de bloqueo de vuelo en posicion OFF
-
abra los circuitos protectores
-
estabesca los niveles de poder izquierdo derecho posicion TO
-
en el panel de aire acondicionado pulse el interruptor izquierdo y derecho tanto del pack como del sangrado
-
en el panel de mantenimiento y prueba el displey de presion de aire de sangrado mostrara entre 17 y 19 psi en la valvula de presion y corte izquierdo
-
en el panel de aire acondicionado presione el interruptor derecho de sangrado.
-
en el panel de aire acondicionado pulse el interruptor izquierdo de sangrado.
-
en el panel de mantenimiento y prueba la pantalla de aire de sangrado mostrara entre 17 y 19 PSI para el PRSOV derecho
-
en el panel de control de aire acondicionado pulse el interruptor izquierdo tanto el pack como de sangrado
-
cierre los circuit breaker
-
en el panel de mantenimiento y prueba el displey de aire de sangrado mostrara entre 17 y 19 psi
-
haga una relacion de la valvula ITT derecha e izquierda
-
en el pedestal establesca el control de bloqueo de vuelo en posicion OFF
-
estabesca el nivel de potencia derecho, Izquierdo cuando esta en tierra
-
en el panel de aire acondicionado pulse el interruptor de aire de sangrado
H) haga funcionar la prueba
accion
- en el panel de mantenimiento y prueba mire en la pantalla de presion de aire de sangrado
resultado
- la pantalla mostrara entre 21 y 27 psi
accion
- en el panel de aire acondicionado presione el interruptor de operacion economico
resultado
- la posicion On del interruptor de posicion economica se activara
accion
- en el panel de aire acondicionado pulse el interruptor economico
resultado
-la posicion ON del interruptor de operacion economica sera OFF
accion
- en el panel de aire acondicionado pulse el interruptor izquierdo del paquete
resultado
- la pantalla de aire de sangrado mostrara entre 21 y 27 psi
- en el panel de mantenimiento y prueba el indicador magnetico de alta presion de aire de sangrado mostrara blanco
accion
-en el panel de aire acondicionado pulse el interruptor izquierdo y derecho del paquete
resultado
-en el panel de mantenimiento y prueba el indicador magnetico de alta presion de aire de sangrado mostrara blanco
- la pantalla de aire de sangrado mostrara entre 28 y 42 psi
J) pare el motor izquierdo y derecho
K) establesca el interruptor del panel de potencia en posicion OFF
L) remueva la potencia electrica
LIMPIEZA
A) haga seguro ambos sistemas LH y RH
B) ponga la plataforma de acceso en posicion
C) abra la puerta de la cubierta del motor LH y RH
D) corte y desprenda los frenos del plug
E) remueva el plug, el empaquetado, la fuente y el filtro. deseche el empaquetado.
F) limpie el filtro
G) revise el filtro para detectar daños si se encuentran daños deseche el filtro
H) instale el filtro, la fuente nuevo empaquetadura y el conector a la PRSOV. asegure con freno el plug
I)asegurese que las herramientas, materiales y equipos esten removidos y limpios del area de trabajo
j) cierre las puertas de la cubierta del motor LH y RH
k) remueva la plataforma de acceso
L ) remueva todas las señales de precaucion
BIBLIOGRAFIA
FOKER 50 ATA 36-11 manual de mantenimiento
A&P TECHNICIAN AIRFRAME TEXTBOOK CAPITULO 14 Pag. 42-45 DE LA JEPPESEN SANDERSON TRAINING PRODUCTS
